Porsche полностью выходит из Bugatti и Rimac на фоне падения прибыли

Немецкий бренд премиальных автомобилей Porsche согласился продать свои доли в производителях спорткаров Bugatti и Rimac. Компания сокращает амбиции по выпуску высокотехнологичных электромобилей и борется с падением продаж, отмечает Financial Times. Акции Porsche упали на 1,6% на торгах во Франкфурте 24 апреля.

Производитель спорткаров Porsche передаст 45% акций в Bugatti Rimac — совместном предприятии с компанией по производству электрических гиперкаров Rimac — группе инвесторов во главе с американской инвестиционной фирмой HOF Capital. Консорциум также приобретет долю Porsche в размере 20,6% в самой Rimac Group. Финансовых деталей сделки стороны не раскрыли. Агентство Reuters сообщало в 2022 году, что стоимость Rimac оценивалась более чем в €2 млрд евро.

Porsche избавляется от этих активов в то время, как генеральный директор Михаэль Ляйтерс реализует стратегию оздоровления бизнеса. Она основана на умеренности в «электрических» амбициях и увеличении инвестиций в бензиновые и гибридные автомобили, объясняет FT. «Продавая нашу долю, мы фокусируем Porsche на основном бизнесе», — сказал глава Porsche

Из-за замедления роста, увеличения расходов и негативного влияния на маржу, вызванного тарифами и геополитическими потрясениями, давление на автомобильную индустрию растет и вынуждает компании к консолидации, отмечает СNBC. Согласно данным Bain & Company, объем сделок в сфере автопрома и мобильности в прошлом году восстановился, превысив $35 млрд к третьему кварталу.

Совместное предприятие Bugatti Rimac было образовано в 2021 году, когда материнская компания Porsche — Volkswagen — продала контрольный пакет акций Bugatti компании Rimac. Тогдашний генеральный директор немецкого премиум-автопроизводителя Оливер Блюм называл это «союзом опыта Bugatti в создании гиперкаров и инновационной мощи Rimac в области электромобильности», пишет Reuters.

Однако с тех пор Porsche стала обузой для материнского концерна Volkswagen, добавляет агентство. Европейские автопроизводители ведут борьбу с конкуренцией со стороны китайских заводов и американскими пошлинами, которые ударили по экспорту — особенно это коснулось люксовых автомобилей Porsche, большая часть которых производится в Европе, уточняет FT.

Операционная прибыль Porsche в 2025 году упала на 93%. Пошлины США и списание убытков от направления электромобилей привели к обесценению активов на €3,9 млрд. Теперь Ляйтерсу, который занял пост гендиректора в начале года, необходимо сокращать расходы и высвобождать капитал. 

Компания также планирует продать подразделение Everllence, занимающееся производством судовых двигателей и тепловых насосов, а также выразила готовность привлечь сторонних инвесторов в свой бизнес беспилотных такси и в подразделение по производству аккумуляторных ячеек PowerCo, указывает FT.