Uber хочет запустить в Лондоне роботакси. Есть ли ему место в гонке беспилотников?

Американский сервис заказа такси и доставки еды Uber нацелился на Лондон для запуска своих полностью автономных такси. Компания будет сотрудничать с британским стартапом Wayve: это соответствует стратегии Uber, который сам беспилотники решил не создавать. Аналитики в этом проблемы не видят: напротив, для некоторых Uber и его подход к роботакси — одна из главных причин для оптимизма по поводу акций компании. На этом рынке хватит места всем: и Uber, и Tesla, и Waymo, отмечал Barron’s.

Uber планирует начать испытания роботакси в Лондоне, который станет самым крупным рынком, на котором компания когда-либо запускала беспилотные такси, говорится в сообщении компании. Программа начнется весной 2026 года в сотрудничестве с ИИ-стартапом Wayve. Впервые Uber хочет проводить испытания по стандартам четвертого уровня автоматизации — то есть, без присутствия в автомобиле водителя, страхующего автопилота. И это при том, что Лондон — один из самых сложных испытательных полигонов для подобной технологии, отметил гендиректор Wayve Алекс Кендалл, его слова привел Business Insider.

«Наша цель — чтобы в каждом городе, где работает Uber, ездили на наших роботакси», — заявил Кендалл в интервью BI. 

Uber не уточнил, какие именно автомобили будут использоваться для испытаний, но ранее Wayve заявляла, что ее программное обеспечение будет применяться в 2027 году на автомобилях Nissan, отмечает MarketWatch. Wayve базируется в Лондоне и разрабатывает ПО для беспилотных транспортных средств. Среди его инвесторов — такие компании, как SoftBank, Microsoft и Nvidia.

Пока Tesla разрабатывает собственный сервис роботакси и планирует в июне запустить первые поездки в Остине (Техас), Uber за последний год заключил более десятка партнерств с автопроизводителями и разработчиками технологий автономного вождения по всему миру, пишет Bloomberg. Компания решила не разрабатывать собственные беспилотные технологии, а вместо этого предложить платформу для их коммерциализации. Uber уже запустил сервисы роботакси совместно с Waymo (принадлежит Alphabet — материнской компании Google) в Остине, Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе (и скоро добавит в этот список Атланту), а также совместно с китайским стартапом WeRide — в Абу-Даби.

Аналитики с Уолл-стрит скорее позитивно оценивают участие Uber в рынке беспилотных автомобилей и не видят для компании угрозы из-за конкуренции. В перспективе рынок беспилотных автомобилей может вырасти настолько, что от этого выиграют все его участники: и Uber, и Tesla и Waymo, отмечал Barron’s.

Аналитик RBC Брэд Эриксон в записке в начале июня писал, что в гонке роботакси у Uber гораздо больше шансов выиграть, чем проиграть. По мнению Эриксона, компания уверенно позиционирует себя в сфере беспилотного транспорта и опирается на крепкие фундаментальные показатели. «Мы видим крайне низкие риски [для Uber], связанные с предстоящим запуском [автономных транспортных средств] Tesla в Остине, который по-прежнему кажется очень вероятным», — подчеркнул Эриксон в изложении Barron’s. Если акции Uber будут колебаться из-за Tesla, RBC сочтет это сигналом для «более агрессивных покупок» этих бумаг, отметил Эриксон.

Аналитики JPMorgan в мае тоже заявили, что Uber находится в хорошем положении для извлечения выгоды из развития роботакси параллельно с продолжением прибыльного роста в своем основном бизнесе. По их словам, Uber становится все более ценным партнером для поставщиков технологий автономного вождения — как платформа для спроса и использования, так и оператор автопарка.

На торгах 10 июня акции Uber сначала подскочили более чем на 3%, но затем растеряли весь рост и ушли в минус более чем на 1%. С начала года рыночная стоимость компании выросла почти на 43%. Для сравнения: главный фондовый индекс США S&P 500 за аналогичный период прибавил порядка 2,5%.

Консенсусная целевая цена Уолл-стрит на бумаги Uber — $97 за штуку — предполагает их удорожание на 13% от последней цены закрытия. У акций нет ни одной рекомендации продавать среди 54 аналитиков, отслеживающих динамику бумаг компании. 44 советуют инвесторам покупать акции Uber (оценки Buy и Overweight), а оставшиеся занимают нейтральную позицию (Hold).