В США начали расследование из-за дверных механизмов Tesla Model 3. Что с акциями?

Американский регулятор по безопасности дорожного движения начал расследование по поводу дверей электромобилей Tesla Model 3. Он предполагает, что механизм их открытия вручную в случае отказа электроники неочевиден для водителей и пассажиров. В случае аварии это может привести даже к смерти: Bloomberg насчитал 15 погибших в ДТП, когда двери Tesla заклинило. Акции Tesla дешевели на торгах 24 декабря, однако к концу торгов отыграли потери.

Американский регулятор по безопасности дорожного движения NHTSA сообщил о начале расследования возможного дефекта автомобилей Tesla Model 3 после жалобы, поступившей в ноябре. В ней утверждается, что механизм аварийного открытия дверей является «скрытым, не имеет маркировки и интуитивно сложен для обнаружения в экстренной ситуации».

Подразделение по расследованию дефектов заявило, что проверка охватывает порядка 179 071 автомобиля Model 3 2022 модельного года. Model 3 — одна из самых популярных моделей компании: вместе с кроссовером Model Y она обеспечивает основную часть продаж Tesla, отмечает MarketWatch. 

Tesla не ответила на запрос Reuters о комментариях.

Акции Tesla на торгах 24 декабря дешевели в моменте на 1,8%, однако к концу сокращенного торгового дня отыграли потери и закрылись в минусе лишь на 0,03%. Котировки тем не менее остаются ниже рекорда, установленного 16 декабря ($489,88). С начала года они прибавили 20%, однако этот результат уступает динамике технологического индекса Nasdaq Composite, который за тот же период прибавил 22%.

Днем ранее, 23 декабря, Canaccord Genuity повысил целевую цену акций Tesla с $482 до $551. Его таргет предполагает рост котировок компании на 13,4%.

Аналитики, покрывающие бумаги Tesla, разнонаправленно относятся к ним: 19 из 46 советуют покупать акции компании, 17 настроены нейтрально и 10 рекомендуют продавать, показывает MarketWatch.

В автомобилях компании в основном используются электронные замки дверей, которые открываются с помощью кнопок, а не традиционных механических ручек, поясняет Reuters. При этом Tesla оснащает машины ручным аварийным механизмом открытия дверей на случай чрезвычайных ситуаций или отключения питания. Однако эксперты давно указывают, что такие механические приводы не всегда хорошо заметны, не имеют понятной маркировки и могут быть неочевидны в использовании — особенно для пассажиров на задних сиденьях, передает агентство.

В ноябре Tesla стала ответчиком по иску, связанному с аварией в штате Висконсин, где в результате пожара погибли пять человек, находившихся в Model S. В иске утверждается, что пассажиры оказались заблокированы внутри автомобиля из-за конструктивного дефекта, не позволившего открыть двери, сообщал Reuters. 

В сентябре американский регулятор по безопасности дорожного движения NHTSA сообщил о начале предварительной оценки в отношении примерно 174 290 автомобилей Model Y после сообщений о сбоях в работе электронных дверных ручек.

При этом открытие процедуры рассмотрения жалобы на дефект не означает автоматического начала отзыва автомобилей, отмечает агентство. Это лишь первый этап регуляторной проверки, которая может привести к дальнейшим мерам в случае подтверждения угроз безопасности, передает Reuters. 

Журналисты Bloomberg насчитали 15 погибших в результате десяти ДТП с участием автомобиля Tesla за последние десять лет, когда находившиеся внутри люди или спасатели не смогли открыть двери после аварии и возгорания электрокара. Хотя такие случаи составляют лишь малую долю от сотен смертельных ДТП с участием электромобилей за тот же период, их число растет: более половины случаев из списка произошли после ноября 2024 года, утверждало агентство.

Помимо расследования в отношении дверных механизмов, NHTSA также проверяет систему помощи водителю Tesla на предмет возможных нарушений правил дорожной безопасности, пишет MarketWatch.