Европа избежала кризиса нехватки авиакеросина этим летом — Bloomberg
На фоне закрытия Ормузского пролива Международное энергетическое агентство предупреждало, что запасов авиатоплива в Европе осталось на несколько недель
Европа избежала дефицита авиатоплива / Фото: Unsplash.com / Bao Menglong
Европа избежала нехватки авиакеросина, которой опасались некоторые эксперты на рынке перед началом высокого сезона, пишет Bloomberg. Резкий рост местного производства и переориентация импорта компенсировали сокращение поставок из Персидского залива.
Опасения по поводу возможного дефицита авиакеросина в Европе вызвала зависимость континента от поставок из Персидского залива, отмечает агентство. Закрытие Ормузского пролива из-за войны с Ираном перекрыло традиционный маршрут танкеров из региона. Это привело к рекордному росту цен на авиатопливо и вынудило авиакомпании отменять рейсы. В апреле Международное энергетическое агентство заявило, что запасов авиационного топлива в Европе осталось, возможно, «на шесть недель или около того».
Однако вместо того, чтобы привести к дефициту, блокировка Ормузского пролива стимулировала нефтеперерабатывающие заводы скорректировать свою работу. По данным консалтинговой компании Energy Aspects, европейские НПЗ переориентировали производство в пользу авиакеросина и превысили сезонную норму выпуска.
Испанский нефтепереработчик Repsol сообщил, что увеличил выход авиатоплива на своих мощностях почти на четверть. Shell, которой принадлежит крупнейший в Европе НПЗ Pernis, заявила, что ее заводы максимально нарастили производство топлива, чтобы помочь смягчить последствия дефицита. Австрийский нефтепереработчик OMV сообщил, что полностью обеспечивает контрактных клиентов и не видит признаков сбоев в цепочках поставок.
Одновременно резко вырос импорт авиационного топлива из США и Нигерии, что позволило заместить поставки из Ближнего Востока.
В результате авиационный трафик в Европе не был нарушен и в последние недели даже превысил уровни 2025 года, по данным Eurocontrol. «Рынок авиатоплива сумел ограничить последствия закрытия Ормузского пролива, частично заместив недостающие объемы с Ближнего Востока импортом из других источников и наращиванием производства внутри ЕС», — говорится в заявлении Евросоюза.
Около десятка руководителей авиационной отрасли подтвердили уверенность в надежности снабжения топливом на лето и более поздний период. Крупные холдинги, в том числе IAG и Air France-KLM, заявили о диверсификации поставок.
«Наши поставщики топлива не ожидают проблем этим летом», — сказал главный аналитик SAS Томас Тессен. По его словам, большинство авиакомпаний, вероятно, считают, что в определенной степени контролируют ситуацию, хотя цены на топливо остаются относительно высокими.
Тем не менее некоторые авиакомпании отметили, что, несмотря на заверения в надежности снабжения, пассажиры проявляют осторожность из-за беспокойства об экономической ситуации и опасений застрять за границей. В результате часть туристов бронирует билеты позже обычного или отказывается от дальних маршрутов.
