Ford сообщил о резком росте продаж электромобилей. Почему это не продлится долго?

Продажи автомобилей на американском рынке в сентябре у Ford Motor выросли более чем на 12%. При этом продажи электромобилей подскочили более чем на 100%. Несмотря на давление со стороны пошлин и сложности в сегменте электромобилей, спрос держится выше, чем ожидали инвесторы, отмечает Barron’s. Однако уже в октябре Ford ожидает падение спроса в сегменте электромобилей вдвое, и перед компанией может встать вопрос о сокращении производства.

В сентябре Ford продал 166 003 автомобиля (включая электрические версии) в США, что на 12,3% больше, чем за тот же месяц прошлого года, сообщает Barron’s.

При этом продажи электрического кроссовера Mustang Mach-E достигли 7643 штук, что на 121% больше, чем годом ранее, а поставки полностью электрических пикапов F-150 Lightning составили 3957 штук — это на 135% больше, чем в прошлом году, пишет издание. Ажиотаж вокруг электромобилей возник из-за отмены налоговых льгот на их приобретение с 30 сентября. Многие покупатели стремились успеть купить электромобиль до отмены федерального налогового вычета в размере $7500. 

В целом, за третий квартал Ford поставил 545 522 автомобиля, что на 8,2% больше, чем за тот же период 2024 года.

Акции Ford на торгах 1 октября подорожали на 2,6%, до $12,3. С начала года бумаги автоконцерна выросли примерно на 21%. Импортные пошлины, вопреки опасениям инвесторов, не нанесли серьезного удара по продажам и прибыли компании в 2025 году, отмечает Barron’s.

Ford оценивает влияние пошлин на операционную прибыль в $2 млрд в 2025 году. Для сравнения: в 2024 году операционная прибыль компании составляла около $10 млрд, а в 2025 году ожидается на уровне $7 млрд. Фактически, эти $2 млрд — это издержки, которые компания не переложила на потребителей. В пересчете это составляет примерно $1000 на каждый проданный автомобиль, пишет Barron’s.

По данным на конец августа, продажи новых автомобилей в США выросли примерно на 4% в годовом выражении, при этом цены оставались относительно стабильными. Средняя цена сделки по новому автомобилю в августе составила около $49 000, что на 2,6% больше, чем годом ранее, сообщает издание.

Во вторник гендиректор Ford Джим Фарли заявил, что ожидает падения спроса на полностью электрические автомобили в США почти в два раза после окончания действия федеральной налоговой льготы на покупку электромобилей: с 10-12% в сентябре до 5% в октябре, передает CNBC. При этом он отметил, что гибридные модели понятнее потребителю, их продолжат покупать.

«Я думаю, отрасль останется живой, но она будет гораздо меньше, чем мы ожидали. Особенно с учетом изменений в политике по выбросам и отмены льготы в $7500, — сказал Фарли на мероприятии Ford в Детройте 30 сентября. — Узнаем через месяц. Я не удивлюсь, если доля продаж электромобилей в США упадет в октябре до 5%».

Гендиректор Ford также отметил, что изменения на федеральном уровне требуют от автопрома, включая Ford, адаптации. По его словам, теперь компании предстоит решить, что делать с заводами по производству аккумуляторов и мощностями под выпуск электромобилей. «Мы их заполним, но это будет сложнее, потому что раньше у нас была предсказуемая политика на четыре года, — сказал Фарли. — Теперь политика изменилась… Всем нам придется перестраиваться. И, я верю, это пойдет на пользу стране, но это еще один источник давления».