Рекордное падение продаж за 10 лет: Tesla отчиталась о еще одном тяжелом квартале

Производитель электромобилей Tesla разочаровал Уолл-стрит второй квартал подряд: продажи и прибыль упали. Отчет стал одним из самых неудачных за последние годы, отмечает Bloomberg. Агентство объясняет это давлением со стороны конкурентов и негативной реакцией потребителей на действия гендиректора компании Илона Маска.

Tesla отчиталась о падении выручки от автомобильного сегмента во втором квартале на 16%, до $16,7 млрд. Продажи падают второй квартал подряд, и это не стало сюрпризом для инвесторов: в начале июля компания сообщала о снижении поставок на 13%, до 384 000 машин.

Вместе с этим, упала на 26% (до $439 млн) выручка от продажи углеродных квот, поскольку Дональд Трамп отменил штрафы для автопроизводителей, которые их не соблюдают. Для сравнения: в первом квартале выручка от углеродных кредитов составляла $595 млн, а год назад — $890 млн. Этот показатель, вероятно, продолжит снижаться, считает Bloomberg.

Также упала выручка направления Tesla Energy, занимающегося производством и хранением энергии. Однако компания отметила рост в сегменте «услуги и прочее», включающем сеть станций Supercharger: валовая прибыль выросла на 17% в годовом выражении «благодаря увеличению объемов использования», говорится в отчете. За год Tesla добавила более 2900 новых зарядных стоек, что на 18% больше, чем годом ранее. Сейчас сеть Supercharger включает 7377 станций по всему миру.

В итоге, Bloomberg назвал квартал худшим за десять лет. Общая выручка упала на 12% и составила $22,5 млрд против прогноза LSEG в $22,74 млрд, пишет CNBC. Скорректированная прибыль на акцию (EPS) составила $0,4, тогда как Уолл-стрит ожидала $0,43. Чистая прибыль Tesla во втором квартале снизилась до $1,17 млрд ($0,33 на акцию) по сравнению с $1,4 млрд ($0,4 на акцию) годом ранее.

После публикации отчетности акции производителя электромобилей подешевели на постмаркете на 3%, до $322,8. В течение основной торговой сессии 23 июля бумаги прибавляли 1%, но растеряли весь рост к закрытию биржи. С начала года котировки снизились на 18%.

Бренд пострадал от политической активности гендиректора компании Илона Маска, который в прошлом году поддержал избирательную кампанию Дональда Трампа. После его избрания президентом США Маск получил должность в Белом доме, на которой добивался сокращения бюджетных расходов, что вызвало резкую критику со стороны традиционно лояльной к Tesla левой аудитории, напоминает Bloomberg. После того, как Маск публично поддержал немецкую ультраправую антимигрантскую партию AfD, по Европе прокатилась волна протестов против Tesla. В мае Маск покинул госслужбу, но на днях его частная компания SpaceX предупредила инвесторов о риске его возвращения в политику. После очередной ссоры Трампа и Маска президент обещал лишить компании миллиардера субсидирования и господрядов. Глава Tesla в свою очередь грозил создать свою политическую партию. 

На продажи Tesla также влияет давление со стороны конкурентов, особенно на китайском рынке, где местные бренды выпускают более дешевые электромобили, в которых функция автопилота входит в стандартный пакет опций, тогда как у Tesla она остается в премиальном пакете, отмечает CNBC.

На конференции по итогам квартала Маск предупредил инвесторов, что Tesla ждут несколько «тяжелых кварталов», поскольку в США отменяются такие стимулы, как налоговая льгота на электромобили.

Компания подчеркнула, что продолжает двигаться вперед с проектами Tesla Robotaxi и более доступной модели автомобиля, что частично успокоило инвесторов. В письме акционерам компания сообщила, что в июне приступила к сборке более доступной модели, а массовое производство намечено на вторую половину 2025 года. На конференции по итогам квартала Маск сообщил инвесторам, что ожидаемая «доступная модель» будет представлять собой урезанную версию Model Y, что может разочаровать некоторых инвесторов, ожидавших Model 2.

Некоторые инвесторы игнорируют слабые квартальные результаты, делая ставку на обещания Маска построить будущее с искусственным интеллектом, гуманоидными роботами Optimus и автономными автомобилями.

«Если считать, что Tesla — это просто автокомпания, то квартал был неудачным, — написал основатель фирмы Vital Knowledge Адам Крисалуффи в аналитической заметке, которую цитирует Bloomberg. — Но если воспринимать Tesla как гиганта в сфере ИИ и робототехники, то ваш взгляд на ее перспективы после релиза во втором квартале вряд ли изменится».

Инвесторы по-прежнему ждут больше информации о перспективах роботакси: как быстро сервис сможет масштабироваться в Остине (штат Техас) и выйти на другие рынки. Tesla заявила, что намерена совершенствовать и расширять услугу, но не уточнила сроки и регионы запуска.

Хотя оптимисты воспринимают запуск тестов роботакси как позитивный сигнал, в краткосрочной перспективе это «не принесет значимого финансового эффекта», предупредили аналитики Bank of America, чью заметку цитирует CNBC.