Спрос на электромобили Xiaomi рухнул после смертельной аварии и скандала с рекламой

Спрос на электромобили китайской Xiaomi обвалились в апреле более чем в два раза в сравнении с мартом, подсчитал Deutsche Bank. Негативная тенденция продолжается и в мае. Статистика поставок тоже ухудшилась, хотя в целом китайский рынок электромобилей активно развивается. Причинами неудач Xiaomi стало ДТП в конце марта, в результате которого погибли три человека, и недовольство клиентов из-за спорной рекламы гоночной версии электромобиля компании.

Заказы на электроседаны Xiaomi SU7 всех версий упали в апреле на 55% по сравнению с мартом — до 36 тыс. автомобилей, передает Bloomberg со ссылкой на записку Deutsche Bank. «Эта тенденция сохранилась и в мае», — подчеркнули аналитики банка по автопрому во главе с Бинем Ваном. При этом продажи электромобилей на китайском рынке в целом растут: в апреле они увеличились на 32% в сравнении с тем же месяцем 2024-го, говорил Reuters менеджер по работе с данными Rho Motion Чарльз Лестер.

Поставки электромобилей Xiaomi также идут на спад: по данным банка, за последние четыре недели объемы сократились с 7200 автомобилей на третьей неделе апреля до 5200 — на второй неделе мая.

По данным Citi Research, в марте заказы на SU7 выросли до 83,4 тыс. с 53 тыс. в феврале, но в апреле случился обвал — до 35,6 тыс. Розничные продажи электромобилей Xiaomi снижаются с середины апреля, сообщил 14 мая Ли Яньвэй из Китайской ассоциации автодилеров.

Акции Xiaomi в ходе торгов в Гонконге 15 мая падали на 1,4%, однако затем частично отыграли потери и закончили день в минусе на 0,5%.

В записке Deutsche Bank упоминаются несколько причин для недовольства покупателей.

Первый удар по репутации электромобилей Xiaomi нанесло смертельное ДТП с участием SU7 в конце марта, в котором погибли три ехавшие в машине студентки. Xiaomi заявила, что электромобиль управлялся с использованием технологий помощи водителю и ехал на скорости 116 км/ч, когда на трассе возникла зона дорожных работ, где движение перенаправлялось на встречную полосу. Система распознала препятствие и начала тормозить, но водитель взял управление на себя и врезался в бетонную сваю на скорости 97 км/ч, заявила компания.

Помимо ущерба потребительскому спросу, ДТП повысило также внимание регуляторов к безопасности электромобилей, пишет Bloomberg. Власти Китая осложняют продвижение и внедрение продвинутых систем помощи водителю, а также меняют требования к стабильности аккумуляторов и «утопленным» дверным ручкам, распространенным в электромобилях, добавило агентство.

Кроме того, отмечает Deutsche Bank, поставки также снижаются из-за скандала вокруг самой дорогой версии электроседана — SU7 Ultra. Более 300 клиентов захотели отменить заказы на автомобиль из-за капота из углеродного волокна с двойным воздухозаборником, за который Xiaomi брала дополнительно почти $6000. Компания рекламировала его как опцию, которая улучшает вентиляцию и охлаждение шин. Однако после начала поставок в апреле владельцы обнаружили на капоте только два отверстия и пластиковые вставки — без воздуховодов и связи с системой охлаждения.

Несмотря на падение котировок, аналитики сохраняют оптимизм в отношении акций Xiaomi. По данным FactSet, 38 аналитиков из 42, следящих за бумагами компании, советуют покупать акции (рейтинги Buy или Outperform). Негативно настроены двое — они присвоили рейтинги Sell и Underperform. Еще два эксперта относятся к бумагам нейтрально (Hold).

Среди оптимистов — аналитики Jefferies: 6 мая они повысили целевую цену акций Xiaomi с 63,25 до 69,5 гонконгского доллара (с $8,1 до $8,9). Это почти на 39% выше текущей цены.