Акции Boeing растут благодаря крупному заказу. Будет ли эффект долгосрочным?

Акции американского самолетостроителя Boeing подорожали после новости о крупном заказе со стороны национальной и крупнейшей авиакомпании Южной Кореи Korean Air. Сделка подтвердила, что интерес к пассажирским лайнерам остается высоким. Однако для компании главный вызов — не в объеме контрактов, а в способности нарастить темпы производства и выполнить внушительный портфель заказов, говорят аналитики.

Акции авиастроителя Boeing выросли во вторник, 26 августа, на 3,5% благодаря новости о крупном заказе от Korean Air. На премаркете 27 августа бумаги Boeing продолжили рост: в моменте прибавляли 0,8%.

Korean Air намерена купить 103 самолета Boeing: 20 пассажирских лайнеров 777, 25 дальнемагистральных 787-ых, 50 среднемагистральных 737-ых и восемь грузовых 777-8 Freighters, говорится в пресс-релизе Boeing. Это крупное обязательство в его пользу, отметил Barron’s. Заказ стал новым подтверждением устойчивого спроса на пассажирские авиалайнеры. Сейчас парк Korean Air насчитывает 108 самолетов Boeing и около 50 машин Airbus, пишет издание.

«Это соглашение с нашими давними партнерами — Boeing и GE — знаменует ключевой момент для Korean Air. Приобретение этих самолетов нового поколения лежит в основе нашей стратегии модернизации парка», — заявил в пресс-релизе генеральный директор авиакомпании Уолтер Чо. 

Двигателями для лайнеров служат установки GE Aerospace. Акции GE на премаркете 27 августа росли на 0,2%, а по итогам предыдущей сессии выросли на 2,75%.

Стоимость заказа по каталожным ценам могла бы составить около $20 млрд. Однако Boeing больше не публикует официальные прайс-листы: цены на самолеты согласовываются с каждой авиакомпанией отдельно, и крупные перевозчики, как правило, существенно меньше платят по сравнению с базовой стоимостью, пишет Barron’s.

Для Boeing новые заказы — позитивный сигнал, но акции компании не всегда напрямую реагируют на их количество: продажа самолетов — обычная часть бизнеса, отмечает издание. Но статистика заказов улучшилась: с января по июль авиакомпании заказали почти 700 лайнеров, тогда как за тот же период 2024 года было около 230 заказов, сообщил Barron's.

Рост спроса добавляет оптимизма инвесторам, однако у Boeing уже накоплен огромный портфель. В списке — более 6500 невыполненных заявок, а официальный бэклог составляет чуть меньше 6000 самолетов. Это более десяти лет работы при текущих темпах производства, пишет Barron’s.

Основная задача для Boeing — ускорить выпуск. Здесь есть прогресс: компания выпускает 38 самолетов 737 MAX в месяц — максимум, разрешенный авиарегулятором США после инцидента с отлетевшей дверной заглушкой во время полета в январе 2024 года. К концу года компания рассчитывает довести этот показатель до примерно 42.

При этом Boeing, как сообщили источники Bloomberg, близок к заключению контракта на поставку до 500 самолетов в Китай. В центре обсуждения находились самолеты серии 737 Max — самые популярные узкофюзеляжные модели Boeing. Несмотря на нехватку свободных слотов, у Boeing, вероятно, есть определенная гибкость в графике поставок для стратегически важных клиентов, отмечала аналитик Jefferies Шейла Кахьяоглу. 

В начале недели Jefferies сохранил рекомендацию покупать акции Boeing, оставив целевую цену без изменений — $275. Его оценка подразумевает рост акций на 17%.

Из 28 аналитиков, покрывающих бумаги авиагиганта, большинство — 22 — советуют их покупать (рейтинги Buy и Overweight), пятеро настроены нейтрально (Hold) и только один рекомендует продавать их (Underweight).