Boeing близок к крупнейшей с 2017 года сделке с Китаем. Это один из важнейших рынков

Производитель самолетов Boeing близок к заключению контракта на поставку до 500 самолетов в Китай, сообщил 21 августа Bloomberg со ссылкой на источники. Такая сделка могла бы положить конец многолетнему затишью в продажах на этот важнейший рынок, длящемуся с последнего визита Дональда Трампа в 2017 году, отмечает агентство. Сейчас Китай отдает предпочтение Airbus, а вопрос поставок Boeing является элементом торга в торговой войне с США.

Boeing и правительство Китая находятся в процессе согласования сложной сделки по поставке американских самолетов в КНР, утверждают источники Bloomberg. Китай выбирает тип необходимых ему бортов, обсуждает объемы поставок и график.

По словам одного из собеседников агентства, Государственный комитет по развитию и реформам Китая недавно запросил у национальных авиаперевозчиков информацию о необходимых объемах поставок. В центре обсуждения находились самолеты серии 737 Max — самые популярные узкофюзеляжные модели Boeing. Это указывает на подготовку Пекина к масштабному заказу, утверждает Bloomberg.

По словам источников Bloomberg, возможная сделка по масштабу будет сопоставима с заказом на 500 самолетов Airbus, о подготовке которого источники агентства рассказали 20 августа, но официально о нем не сообщалось.

Boeing отказался комментировать Bloomberg возможную сделку. В январском интервью агентству — до обострения торговой войны США и Китая — гендиректор Boeing Келли Ортберг выражал осторожный оптимизм относительно успеха затянувшихся переговоров с Пекином. «Мы, безусловно, надеемся, что в следующем году появится возможность для новых заказов из Китая», — говорил он тогда.

Акции компании на торгах в четверг, 21 августа, росли на 1% после публикации новости о переговорах с Китаем, но затем растеряли набранное и стали торговаться в минусе примерно на 0,4% — на фоне снижения всего индекса Dow Jones Industrial Average. Бумаги Boeing с начала года прибавили 27%: компания восстанавливается после крайне неудачного 2024 года.

Крупная продажа Boeing, к которой компания идет уже несколько лет, зависит от того, смогут ли США и Китай ослабить давние торговые разногласия, пишет Bloomberg. Сделка, которая обсуждается сейчас, тоже может сорваться, отмечают источники агентства. Ожидается, что заказ Boeing станет центральным элементом торгового соглашения, выгодного как для президента Трампа, так и для председателя КНР Си Цзиньпина, добавило агентство.

В момент обострения торговой войны с США Китай неофициально запрещал поставки готовых самолетов Boeing, контракты на которые были заключены ранее. А после торгового перемирия запрет на поставки Boeing в Китай, по сообщениям источников Bloomberg, был отменен.

Заказы на самолеты Boeing стали важным элементом дипломатии США после возвращения Трампа в Белый дом в январе, поясняет агентство. Например, во время визита Трампа на Ближний Восток в мае было объявлено о контрактах Boeing на поставку около 200 бортов в Катар, ОАЭ и Саудовскую Аравию. С начала года США и Китай провели несколько раундов переговоров после снижения взаимных пошлин, которые ранее достигали 145%. Однако финальное торговое соглашение пока не достигнуто. При этом страны обсуждают возможный визит Трампа в Китай: это может стать поводом для объявления о сделке по поставке Boeing в КНР, предположил Bloomberg.

Для Китая сделка обеспечит доступ к слотам поставок самолетов, которые трудно получить как у Boeing, так и у Airbus — обе компании фактически распродали все свои объемы на ближайшие годы вплоть до 2030-х, поясняет Bloomberg. По оценке Boeing, второй по величине авиационный рынок в мире удвоит парк гражданских самолетов до 9755 единиц за следующие 20 лет. Это гораздо больше, чем способен произвести китайский авиастроитель Comac.

Аналитик Jefferies Шейла Кахьяоглу отметила в заметке, которую приводит Bloomberg, что, несмотря на нехватку слотов, у Boeing, вероятно, есть определенная гибкость в графике поставок для стратегически важных клиентов.

Последняя сделка Boeing с Китаем была анонсирована в ноябре 2017 года во время первого государственного визита Трампа. Тогда речь шла о заказах и предварительных соглашениях на 300 узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов на сумму $37 млрд.

В следующем году поставки Boeing в Китай достигли пика: четверть всех произведенных самолетов ушла в континентальный Китай. С 2019 года лидерство в поставках в Китай перешло к Airbus — после того, как китайские регуляторы первыми в мире приостановили эксплуатацию 737 Max после двух смертельных катастроф. Китайские авиакомпании вернулись к использованию 737 Max только в 2023 году.

С начала 2019 года Boeing получил от Китая только 30 заказов, согласно информации на сайте компании.