Доля Tesla в США упала до восьмилетнего минимума. Что подорвало лидерство?

В августе Tesla показала самый слабый результат на американском рынке электромобилей за последние восемь лет: ее продажи росли медленнее конкурентов, и компания уступила позиции соперникам с более свежей модельной линейкой и щедрыми скидками. Сокращение присутствия в сегменте совпало с падением котировок и стало сигналом, что ставка Илона Маска на роботакси и роботов пока не компенсирует отсутствие доступных новинок.

Рыночная доля Tesla в США в августе упала до минимального за почти восемь лет уровня, так как покупатели предпочли электромобили конкурентов вместо устаревающей линейки компании Илона Маска, сообщает Reuters со ссылкой на данные исследовательской фирмы Cox Automotive.

Tesla, которая ранее занимала более 80% американского рынка, в августе обеспечила лишь 38% всех проданных электромобилей в США. Ее доля опустилась ниже 40% впервые с октября 2017 года, отмечает Cox Automotive. Тогда компания как раз наращивала выпуск Model 3 — своего первого массового автомобиля.

Акции Tesla на торгах 8 сентября упали на 0,5%, а с начала года — на 13,6%.

Сокращение рыночной доли Tesla в США подчеркивает угрозу со стороны автопроизводителей, которые усиливают стимулы для покупателей электромобилей в сложный для отрасли период. Аналитики прогнозируют, что в США спрос на электромобили будет расти до конца сентября, однако после окончания действия федеральных налоговых льгот продажи начнут снижаться, что усилит финансовое давление на Tesla и других производителей, пишет агентство.

Пока конкуренты Tesla выводят новые модели, она сосредоточилась на разработке роботакси и человекоподобных роботов, откладывая создание более доступных электромобилей. Последней новой моделью Tesla стал пикап Cybertruck, вышедший в 2023 году, но он не повторил успеха седана Model 3 или кроссовера Model Y. Обновленный Model Y, некогда самый продаваемый автомобиль в мире, также не оправдал ожиданий, и Tesla движется ко второму подряд году снижения продаж, отмечает Reuters. 

«Они позиционируют себя как компанию в сфере робототехники и ИИ. Но если вы автопроизводитель, и у вас нет новых моделей, ваша доля начнет снижаться», — сказала Reuters директор по отраслевой аналитике Cox Стефани Вальдес Стрити.

По данным Cox за июль, доля Tesla на рынке снизилась с 48,7% в июне до 42%. Это стало самым резким падением с марта 2021 года — периода, когда Ford вывел на рынок электромобиль Mustang Mach-E, следует из анализа Reuters.

Продажи новых электромобилей в США в июле выросли более чем на 24% по сравнению с предыдущим месяцем и составили 128 268, по данным Cox. Рост был вызван скорым завершением действия налоговой льготы в $7500 для электромобилей и привлекательными предложениями. Продажи Tesla при этом увеличились на 7%, до 53 816 машин, хотя ее рыночная доля снизилась, пишет Reuters.

Данные за июль показали, что конкуренты растут быстрее Tesla. Hyundai, Honda, Kia и Toyota предложили покупателям более щедрые стимулы, чем Tesla, и увеличили продажи электромобилей на 60–120%, укрепив свои позиции, отмечает Reuters.

«Эти традиционные автопроизводители выигрывают от ощущения срочности и могут делать привлекательные предложения — и это работает. Думаю, эта динамика сохранится и в сентябре», — сказала Стрити. 

В августе продажи электромобилей Tesla увеличились лишь на 3,1%, тогда как общий рынок прибавил 14%, согласно предварительным данным.

Помимо жесткой конкуренции, политическая деятельность Маска и его ассоциация с президентом США Дональдом Трампом повлияли на бренд Tesla. Маск в этом году помогал Трампу в сокращении расходов правительства США, но в мае покинул администрацию и разошелся с республиканским президентом.

На прошлой неделе совет директоров Tesla предложил Маску беспрецедентный пакет вознаграждения в $1 трлн, привязанный, помимо прочих показателей, к росту стоимости Tesla до $8,5 трлн в течение следующего десятилетия. Чтобы достичь целей, Маску придется переломить падение акций Tesla, которые сильно подешевели в 2025 году.