Google начнет запуск роботакси в Европе с Лондона. Какие проблемы его ждут?

Сервис роботакси Waymo, принадлежащий Google, выходит на рынок Европы. Компания объявила о планах запустить беспилотный сервис поездок в Лондоне в следующем году. Этот проект может столкнуться с целым рядом препятствий — от сложного столичного трафика до конкуренции с ИИ-стартапами. Кроме того, Waymo предстоит конкуренция на этом рынке — в том числе с Uber.

Первые автомобили Waymo, парк которого состоит из оснащенных датчиками электрокроссоверов Jaguar I-Pace, появятся на улицах Лондона в ближайшие месяцы, заявил Bloomberg представитель сервиса. Waymo планирует тестировать небольшой парк автомобилей на участке площадью 100 квадратных миль (около 26 000 га). Управлением и техобслуживанием автопарка займется компания Moove, в которую инвестировал Uber. В дальнейшем Waymo планирует увеличивать количество роботакси «в соответствии с предписаниями британских регуляторов».

Для Waymo проект в Лондоне — второй за пределами США, но не исключено, что именно в Великобритании он будет первым запущен именно в коммерческую эксплуатацию, считает Wired. С апреля «дочка» Google тестирует роботакси в Токио. Однако компания не уточняет, когда намерена запустить автомобили в Японии и будет ли делать это вообще, отмечает издание.

Акции Alphabet (холдинговой компании Google) на торгах 15 октября подорожали на 2,3%. На премаркете 16 октября они росли еще на 0,5%.

Сторонники роботакси утверждают, что их запуск поможет сократить число смертельных случаев на дорогах Великобритании. Однако лондонские таксисты возражают, что в плотно застроенном и перегруженном автомобилями Лондоне с левосторонним движением робот не будет таким же надежным, как опытный водитель, пишет британская Financial Times. Водители черных кэбов обязаны выучить запутанную сеть улиц Лондона и сдать тест, известный как «Знание» (The Knowledge), который порой рассматривается как анахроничное препятствие для набора новых кадров в эпоху спутниковой навигации, отмечает The Wall Street Journal.

Профессор робототехники и автономных систем американского Университета Джорджа Мейсона Мисси Каммингс выразила сомнение в том, что Waymo и другие сервисы роботакси из США смогут легко адаптироваться к британским дорогам. «Насколько система компьютерного зрения, обученная в Америке — в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе или Остине — будет применима в Великобритании, — задалась Каммингс вопросом на мероприятии по вопросам автономного вождения Pave UK. — Не могу сказать наверняка, но подозреваю, что не очень».

Беспилотные автомобили Waymo в основном курсируют по Сан-Франциско. Но даже там они уступают традиционным такси как в удобстве, так и в цене. Так, Business Insider написал на прошлой неделе, что заказанный его репортером автомобиль припарковался в квартале от предполагаемого места посадки. Несмотря на отсутствие человека-водителя, Waymo взял с журналиста почти на четверть больше, чем показывал за аналогичную поездку Uber, и на 60% больше, чем предлагал Lyft.

Кроме того, на лондонском рынке у Waymo уже есть потенциальные конкуренты. В июне Uber и британский стартап Wayve заявили о планах запустить беспилотное такси, как только получат одобрение регуляторов. Wayve, в который инвестировали Nvidia и Microsoft, — один из немногих стартапов, которые, подобно Tesla, делают ставку на искусственный интеллект для создания роботакси. Waymo изначально строил свое решение на основе детализированного картографирования и программирования, хотя и он постепенно интегрирует ИИ в свои технологии, отмечает WSJ.

Waymo входит в сегмент Google под названием «Прочие ставки» (Other Bets), который пока работает в минус. Во втором квартале 2025 года этот сегмент принес выручку в размере $373 млн при убытке в $1,25 млрд. Alphabet, материнская компания Google, планирует опубликовать финансовые результаты за третий квартал 29 октября.