Цены на нефть Brent опустились ниже $76 — это минимум за последние четыре месяца
Все больше нефтетанкеров, застрявших из-за войны на Ближнем Востоке, собираются покинуть Ормузский пролив / Фото: Hamara / Shutterstock
Цены на нефть марки Brent упали до самого низкого уровня с 27 февраля, — дня, предшествовавшего первым ударам США и Израиля по Ирану, обратил внимание CNBC. На момент публикации эталонная марка нефти Brent торгуется по $75,51 за баррель — снижается на 2% относительно предыдущего закрытия.
Американская WTI при этом дешевеет на 1,7% — стоит $71,97. Подобную динамику нефтяные котировки демонстрируют на фоне признаков того, что все больше нефтетанкеров, застрявших из-за войны на Ближнем Востоке, собираются покинуть Ормузский пролив, пишет Reuters.
Накануне план эвакуации суден из Ормузского пролива представила Международная морская организация. По ее данным, более 11 тыс. моряков, застрявших в Персидском заливе, начнут выход через Ормузский пролив после получения гарантий безопасности. Операция будет проводиться «в тесном сотрудничестве с Ираном, Оманом, всеми другими прибрежными государствами региона, Соединенными Штатами и судоходной отраслью», отметили в организации.
Фактическая остановка судоходства через Ормузский пролив в конце февраля привела к тому, что на Ближнем Востоке оказались заблокированы почти 1,2 тыс. судов с грузом на сумму $125 млрд, пишет Financial Times со ссылкой на данные страховой компании Allianz. До конфликта через пролив проходили около 135 судов в день, которые перевозили пятую часть мирового объема нефти и газа. Закрытие судоходства по этому водному пути вызвало масштабные потрясения на энергетических рынках и подняло цены на нефть до более чем $100 за баррель.
По данным Международной морской организации, более 40 судов во время активных боевых действий на Ближнем Востоке в последние месяцы были поражены ракетами, а 14 моряков погибли. Большинство поврежденных судов — танкеры.
Также ситуация на Ближнем Востоке оказала серьезное давление на цепочки поставок, заметила эфире CNBC глава DHL Global Forwarding Greater China Адити Расквинья. «С открытием [Ормузского] пролива значительная часть этих проблем, возможно, разрешится», — добавила она, подчеркнув однако, что для восстановления цепочек поставок потребуется время.
