Новый электрокар Xiaomi, похожий на Ferrari, сократит долю Tesla в Китае — Citi

Новый электромобиль китайского бренда Xiaomi способен отобрать значительную долю рынка в Китае у кроссовера Tesla Model Y, считают аналитики Citi. Xiaomi представила автомобиль YU7 на прошлой неделе: он по характеристикам схож с Model Y, но обладает более мощным аккумулятором. Morgan Stanley назвал его совмещающим дизайн Ferrari или Aston Martin с ценником Volkswagen. У рынка слишком высокие ожидания по поводу автомобильного бизнеса Tesla, в то время как Китай, «возможно, уже выиграл битву на рынке электромобилей», предположил банк.

«Мы ожидаем, что YU7 значительно сократит долю рынка Tesla Model Y в Китае», — цитирует Barron's записку аналитика Citi Джеффа Чанга. По его оценке, после выхода производства на полную мощность ежегодные продажи YU7 будут составлять от 300 тыс. до 360 тыс. автомобилей, «учитывая выдающиеся технологические характеристики и соотношение цена/качество». Tesla не раскрывает данные о продажах по конкретным моделям в Китае. В 2024 году компания Илона Маска реализовала там в общей сложности 660 тыс. электромобилей — это около трети от ее глобальных продаж.

Электрокроссовер YU7 станет новым вызовом для Tesla, которой становится все сложнее конкурировать на автомобильном рынке, утверждали аналитики Morgan Stanley во главе с Адамом Джонасом и Энди Менгом еще до презентации нового автомобиля Xiaomi. Об этом писал Business Insider.

«Мы считаем, что рыночные ожидания в отношении краткосрочных перспектив автомобильного бизнеса Tesla остаются завышенными и не в полной мере учитывают масштабы наращивания производственных мощностей и конкуренции со стороны Китая, что в конечном итоге отразится на международных рынках. Понимание этого помогает понять, почему Tesla делает ставку на автономное вождение», — отметили Джонас и Менг.

Morgan Stanley прогнозирует, что YU7 повторит успех первого электромобиля Xiaomi — седана SU7, который в прошлом году собрал 120 тыс. предзаказов за полтора дня. «Модель YU7 — это лишь очередной сигнал о том, что китайские технологические компании выводят характеристики и стоимость электротранспорта на новый уровень. Возможно, Китай уже выиграл битву за рынок электромобилей», — говорится в записке банка.

Xiaomi пока не продает свои электромобили официально за пределами Китая, но в марте компания говорила, что планирует начать это делать к 2027 году. Конкуренция со стороны китайских брендов повлияет на зарубежные продажи Tesla, предупредили аналитики Morgan Stanley.

По техническим характеристикам Xiaomi YU7 и Tesla Model Y очень похожи, отмечает электромобильный портал Electrek. Ключевое отличие — в аккумуляторе. Xiaomi оснастила YU7 более емкой батареей, благодаря чему ее электромобиль выигрывает в дальности хода. Во время презентации Xiaomi сравнивала свой автомобиль с Model Y: у него дальность достигает 835 км, а у Tesla — 719 км, передает Reuters. Tesla превосходит китайского конкурента по энергоэффективности, но для массового потребителя это, скорее всего, вторично: важнее, сколько километров можно проехать на одной зарядке, пишет Electrek.

Второе отличие — это дизайн. Model Y после обновления внешнего вида стала напоминать другие китайские электромобили, и реакция в интернете показывает, что ее экстерьер воспринимается как более устаревший и скучный и не столько «премиальный», как у Xiaomi YU7, добавил Electrek. Дизайн YU7  содержит очевидные отсылки к Ferrari Purosangue и придает китайскому электрокару сходство с дорогими западными моделями, отмечает Inside EVs. У нового электромобиля Xiaomi «потрясающий» дизайн, который соединяет облик Ferrari или Aston Martin с ценником Volkswagen, отметили аналитики Morgan Stanley в изложении Business Insider.

Неизвестной пока остается стоимость YU7. Xiaomi должна объявить ее на старте продаж в июле. Citi предполагает, что «убийца» Tesla будет стоить $35–45 тыс. в зависимости от комплектации. Tesla Model Y в Китае предлагается по цене в диапазоне примерно от $37 тыс. до $44 тыс.

«Стоимость Model Y начинается [в Китае] с 263 500 юаней ($36 574), и эти конфигурации (YU7) должны сделать автомобиль на 60–70 тыс. юаней дороже. Но мы поговорим о цене в июле», — отметил в ходе презентации гендиректор Xiaomi Лэй Цзюнь, его цитирует Reuters.

Tesla Model Y остается самым популярным электромобилем в мире, но про продажам в мире в целом BYD в 2024 году обошел Tesla. В апреле 2025 года BYD впервые опередил американскую компанию по продажам электромобилей в Европе, где Tesla лидировала в течение многих лет. 

В 2024 году BYD продал по всему миру почти столько же электромобилей, сколько и Tesla — 1,76 млн против 1,79 млн. Тем не менее, Tesla опережает своего главного конкурента по рыночной стоимости почти в семь раз: рынок надеется на то, что компания станет лидером на рынке беспилотных автомобилей, робототехники и искусственного интеллекта. 23 мая аналитик Дэн Айвз из Wedbush значительно повысил целевую цену акций Tesla — с $350 до $500. Его новый ориентир предполагает рост котировок почти на 47% за год и является самым высоким таргетом на Уолл-стрит, следует из данных LSEG. Tesla стоит на пороге «золотого века автономных технологий», а ее акции могут стать «одной из лучших чистых ставок на ИИ в ближайшем десятилетии», заявил Айвз.

20 мая глава Tesla Илон Маск подтвердил, что компания планирует в июне запустить роботакси в техасском Остине. Начнет Tesla с небольшого автопарка — около 10 автомобилей. Маск говорит о полностью автономном вождении с 2016 года, обещая инвесторам и клиентам представить машину, которая будет ездить без участия человека. Пока же таких автомобилей у компании нет: текущая система требует постоянного контроля со стороны водителя.

По данным FactSet, консенсусный рейтинг акций Tesla сейчас находится на нейтральном уровне (Hold — совет держать). Большинство аналитиков советуют покупать бумаги — 29 из 56 присвоили рейтинги Buy и Overweight. Но 15 аналитиков рекомендуют держать,12  — продавать (Sell и Underweight). У акций Xiaomi консенсусный рейтинг — Buy (совет покупать).