Tesla «очень близка» к автопилоту, не требующему контроля водителя — Piper Sandler

Производитель электромобилей Tesla сейчас недалек от достижения важного рубежа в развитии своего программного обеспечения для полностью автономного вождения (FSD), считает Piper Sandler. Компания «очень близка» к тому, чтобы технология не требовала контроля со стороны водителей, полагают аналитики. Полностью автономное вождение — это ключевой актив автомобильного бизнеса Tesla, считает Morgan Stanley. А Deutsche Bank добавляет, что развитие роботакси и гуманоидных проектов способно поддержать компанию даже на фоне слабых продаж электромобилей.

Программное обеспечение для полностью автономного вождения (FSD), разрабатываемое Tesla, стало «очень близко» к уровню, при котором водителю больше не нужно держать руки на руле и следить за дорогой во время работы системы, считают аналитики Piper Sandler. Их оценку приводит Yahoo Finance. К такому выводу аналитики банка во главе с Александром Поттером пришли после обсуждения с FSD Community Tracker — независимым сайтом, который оценивает эффективность FSD на основе доступных ему данных.

«Ключевой показатель трекера, известный как «мили до критического отключения» (miles to critical disengagement — пройденное на автопилоте расстояние до момента, когда требуется вмешательство водителя), показал более чем 20-кратное улучшение после выхода версии FSD v14.1.x в октябре (с 441 мили (708 км) в предыдущей версии до более чем 9200 миль (14 806 км)). Это было самое большое последовательное улучшение за четыре года сбора данных», — отметил Поттер.

— Данные от роботакси в Остине (Техас) предполагают 40 000 миль (64 374 км) между авариями (семь инцидентов, зарегистрированных федеральным регулятором безопасности NHTSA, на примерно 280 000 миль (450 616 км)).

— Судя по этим данным, при среднем годовом пробеге около 13 000 миль (20 921 км) у большинства водителей автомобиль с FSD может проехать примерно три года без аварий, предполагает Piper Sandler.

— Показатели отражают лишь данные за период с июня по октябрь 2025 года. По мере поступления новых данных число «миль до отключения» должно увеличиваться.

Хотя в последней версии FSD 14.2.x наблюдалось снижение показателей, Поттер считает, что эффективность должна улучшиться по мере накопления данных для этой версии, что, по словам аналитика, ожидается в ближайшие три недели и позже. Это может стать важной новостью для тестирования роботакси Tesla в Остине, пишет Yahoo Finance.

«Вывод: Tesla, вероятно, очень близка к тому, чтобы убрать операторов безопасности из роботакси в Остине», — заключил Поттер.

Поттер подтвердил рекомендацию «покупать» акции компании (рейтинг Overweight — «выше рынка») и целевую цену в $500. Его оценка предполагает рост акций на 12,4% в сравнении с последней ценой закрытия.

На премаркете 10 декабря бумаги Tesla прибавляли около 0,3%, с начала года они выросли на 10%. Они отстают от индекса технологических компаний Nasdaq Composite, который вырос с января на 22%.

Мнения аналитиков по акциям Tesla заметно расходятся: в сумме 20 из них советуют «покупать» бумаги (16 рейтингов Buy и четыре Overweight), 19 рекомендуют «держать» (Hold), а 12 — «продавать» (девять Sell и три Underweight), показывает MarketWatch. 

Предстоящий год должен стать важным для автономного вождения и роботакси: так, аналитики Morgan Stanley прогнозируют, что 2026-й станет «поворотным моментом», пишет Yahoo Finance. Новый аналитик Morgan Stanley по Tesla Эндрю Перкоуко в целом настроен менее оптимистично, чем Поттер из Piper Sandler, однако он также высоко оценивает перспективы автопилота компании.

«Полностью автономное вождение — это ключевой актив автомобильного бизнеса Tesla. Мы считаем, что ее передовая персональная система автономного управления действительно меняет правила игры и остается значительным конкурентным преимуществом по сравнению с другими производителями — как электромобилей, так и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», — написал Перкоуко.

Аналитик 7 декабря понизил рейтинг акций Tesla с «выше рынка» (Overweight, соответствует рекомендации к покупке) до «на уровне рынка» (Equal Weight). Аналитик также поднял целевую цену на $15 — до $425 за акцию. Этот таргет ниже текущей цены на бирже ($445 на закрытии торгов 9 декабря).

Ранее в Morgan Stanley спрогнозировали, что к 2050 году выручка в секторе робототехники достигнет $25 трлн, причем более половины от этой суммы придется на человекоподобных роботов и роботов-такси.

Deutsche Bank назвал акции Tesla одним из своих лучших выборов в автомобильной индустрии США, наряду с традиционными автопроизводителями, такими как General Motors, Ford и Stellantis, пишет MarketWatсh. 

«Хотя автомобильный бизнес Tesla может показать слабые результаты в 2026 году, мы считаем, что все больше внимания направляется на расширение направления роботакси и работы над гуманоидными роботами», — написали аналитики Deutsche Bank.